A Motocicleta |
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 A largada - O alemão Gotlieb Daimler conseguiu solucionar o problema. Funcionário de uma fábrica, Daimler tinha idéias diferentes do seu patrão, e por isso foi demitido. Neste processo, acabou ganhando indenização e convenceu um ex-colega, Wylhelm Maybach,a trabalhar nos seus inventos. Improvisou uma oficina no quintal de casa, na cidade alemã de Cannstatt, e o primeiro motor construído por eles surgiu em 1855. Ficou conhecido como carrilhão, possuía 264 centímetros cúbicos, meio cavalo de força e 500 rotações por minuto - um modelo evoluído para a época. Após alguns testes, conseguiram adaptá-lo a um biciclo. Mas o invento foi patenteado apenas em 1885, com o nome de Einspur. O veículo continuava com chassis de madeira, mas conseguia desenvolver 600 rotações por minuto e 0,5 cavalos de força. Como parte do teste, o novo meio de transporte percorreu três quilômetros, desenvolvendo uma velocidade média de 6Km/h. Daimler dedicou-se a outros inventos, e só em 1894 os motociclos foram aprimorados e começaram a ser produzidos em larga escala. Esse empreendimento foi levado a cabo pelos sócios alemães, Heirich Hidelbrand e Alois Wofmuller. Eles conseguiram elevar a pontência do veículo a dois cavalos, e passaram a chamá-lo de Motorroad - Roda Motorizada. Em 1897, os irmãos franceses Werner fabricaram o primeiro motociclo fora do território alemão - a motocyclette. As competições esportivas envolvendo motos, e os variados modelos existentes hoje, desenvolveram-se ao longo do século XX. Foram bastante utilizadas como veículo de guerra, durante a II Guerra Mundial. Atualmente servem como meio de transporte, para a prática de esportes e para o lazer. | ||